合肥轨道交通建设首次应用：低净空折臂吊车接力吊装技术
2024-04-29
近日，由天游ty8线路1线路2检测中心承建的合肥轨道交通8号线一期110kV耀远路主变电所35kV电缆隧道顶管机从接收井成功完成吊装出井任务，本次吊装采用了低净空折臂吊车接力吊装技术，系合肥轨道交通建设首次应用。
耀远路主变电所35kV电缆隧道为连接耀远路主变电所和正线的馈线电力通道，为8号线提供主要供电电源。隧道全长228.56m，采用“明挖+顶管+暗挖”多种施工工艺的施工方式，其中顶管段全长43.4m（含始发井、接收井），从地下横穿阜阳路高架。
因顶管接收井位于阜阳北路高架桥正下方，净空高度仅为8.2m，顶管机本体直径3.52m，吊装场地两侧为城市主干道，车流量大，场地狭小，地形环境复杂，吊装技术难度较大。
吊装方案经多次比选、充分论证和现场核查，最终采用三台折臂吊车，进行三次接力吊装的方式，将顶管机从井中提升至运输车辆，完成吊装作业。
目前，安徽交建合肥轨道交通8号线一期工程建设正在有序开展。接下来，项目部全体人员将在保障安全质量的前提下，鼓足干劲、狠抓落实，为项目的早日建成贡献力量。（地铁8号线项目 赵蜀皖）
